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林阳志

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林阳志,比亚迪商用车专用车营销部总经理;在2016高工电动物流车全国巡回大会上,比亚迪商用车专用车营销部总经理林阳志在题为“电动物流车开发与市场展望”的演讲中这样表示:中国汽车市场巨大的保有量,蕴藏40万亿市场空间,其中包含约7万亿物流车市场。  在此背景之下,众新能源车企纷纷瞄准电动物流车市场,并推出相应发展战略,以求占领电动物流车市场的制高地。比亚迪也不例外,早已将发展眼光投向了电动物流车市场。  针对电动物流车市场,比亚迪主推T3、T5、T7、商四款车型。其中,T3主要针对城市最后一公里短途运输市场,属于轻型物流车,载重0.8吨以上。T5主要针对物流网点之间的运输市场,载重3吨,续航里程达到250公里。T7主要负责城际之间的运输,载重5吨,续航200KM。商属于双模车型,EV模式下可续航70km。  比亚迪的纯电动专用车已经在多个城市展开运营。例如在深圳市场,多家物流、快递及电商均与比亚迪签订物流车订单。在北京还进入了环卫车领域。

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林阳志,比亚迪商用车专用车营销部总经理;在2016高工电动物流车全国巡回大会上,比亚迪商用车专用车营销部总经理林阳志在题为“电动物流车开发与市场展望”的演讲中这样表示:中国汽车市场巨大的保有量,蕴藏40万亿市场空间,其中包含约7万亿物流车市场。   在此背景之下,众新能源车企纷纷瞄准电动物流车市场,并推出相应发展战略,以求占领电动物流车市场的制高地。比亚迪也不例外,早已将发展眼光投向了电动物流车市场。   针对电动物流车市场,比亚迪主推T3、T5、T7、商四款车型。其中,T3主要针对城市最后一公里短途运输市场,属于轻型物流车,载重0.8吨以上。T5主要针对物流网点之间的运输市场,载重3吨,续航里程达到250公里。T7主要负责城际之间的运输,载重5吨,续航200KM。商属于双模车型,EV模式下可续航70km。   比亚迪的纯电动专用车已经在多个城市展开运营。例如在深圳市场,多家物流、快递及电商均与比亚迪签订物流车订单。在北京还进入了环卫车领域。