吴煊鹏，男，1957年出生，1983年毕业于铁道兵工程学院工程机械专业，教授级高级工程师，现任中铁十六局集团副总工程师。1976.2-1979.7铁道兵11师。1979.8-1983.6铁道兵工程学院机械系学习。1983.7-2001.3中铁十六局集团机械维修中心，历任副主任，主任2001.4-2005.8中铁十六局北京轨道交通工程建设有限公司副总经理。2005.9-现在中铁十六局集团有限公司北京轨道交通工程公司副总经理，集团副总工程师。

MarkusOeser，德国亚琛工业大学土木学院院长，道路研究所所长。2004年于德国德累斯顿工业大学土木工程专业获得博士学位，随后在荷兰代尔夫特理工大学进行博士后研究工作至2006年，2007年被聘为澳大利亚新南威尔士副教授，2011年起任德国亚琛工业大学土木学院道路研究所所长，2016年就任亚琛工业大学土木学院院长。多年来一直致力于路面结构力学设计与新材料开发的系统性研究，特别在数值方法（有限元，边界元和半解析有限元等）在道路工程中的应用和道路材料本构模型（粘弹塑性模型，亚弹性模型等）的构建等方面有诸多建树，此外，在高性能透水路面结构设计理论、聚氨酯材料研发以及沥青混合料结构多尺度下力学行为表征等领域也取得了丰硕的研究成果。

ElliotGarbus，英特尔公司物联网解决方案事业部副总裁兼汽车解决方案部总经理。在2016年SAE全球汽车电子大会(SAEConvergence)上的主题演讲中，英特尔(Intel)物联网解决方案集团与交通运输解决方案部副总裁ElliotGarbus提问说，“目前，我们在云平台与汽车之的技术处于一种‘分裂状态’，我们是否需要一个新的革命性架构？又或者我们能否在目前所用的架构中实现我们的目标？”

周海有，男，骑呗单车创始人、CEO。周海有在骑呗之前曾创办了智能租车平台叮嗒出行，基于公共自行车的慢行交通共享服务系统，与杭州金通公共自行车科技股份有限公司携手合作，共同致力于全国200多个城市公共自行车的服务。基于在公共自行车方面的经验积累，周海有在2015年7月创办了骑呗，谈及这一轮共享单车的热潮，周海有坦言骑呗还是迟了一步，虽说自身接触共享单车时间很长，但在产品开发上落于人后。对于当下的共享单车，周海有认为共享单车不是一个纯互联网产品，而是传统产业+互联网结合的产物，“当时滴滴是一个做人与人之间连接的平台，而我们是在做以互联网为基础设施的产业，滴滴是做共享互联网，我们是做产业互联网。核心竞争点仍然在车本身。”周海有知道这个行业已经不允许对手犯错，因为后面的人正快马加鞭地追上来，而骑呗正在等着对手犯错，从中国大市场和行业竞争中寻求突破点。

刘学毅，男，四川中江人，1962年8月出生，工学博士，西南交通大学科研技处处长、教授博士生导师。获四川省有突出贡献的中青年专家、铁道部中青年科技拨尖人才。四川省有突出贡献的中青年专家、铁道部中青年科技拨尖人才。承担本科课程2门、硕士研究生课程2门、博士研究生课程1门，先后指导了硕士生近30名、博士生6名。先后完成国家级、省部级等各类科研项目40余项，发表论文30余篇，获专利3项，在高速客运专线无碴轨道及高速道岔的研究中取得了较突出的成绩，获省部级科技进步二等奖2项，其他奖项6项。

马建明，美国德克萨斯州交通运输部高级工程师。马建明博士毕业于美国德州大学奥斯汀分校，现就职于美国德克萨斯州交通运输部，在交通安全与交通规划领域已有20余年的丰富研究及工作经验。近年来主要从事道路交通安全与管理、智能交通、交通事故统计建模以及地理信息系统等方面的创新研究；主持并参与了德克萨斯州交通运输部包括交通安全、交通规划以及交通运营与管理等多项重点科研项目；在《AccidentAnalysisandPrevention》、《TransportationResearchRecord》等交通领域的重要期刊及国际会议上发表论著40余篇。

陈志龙,就职于解放军理工大学,现任教授一职。陈志龙2015年12月17日,陈志龙受邀参加了由同济大学主办的《2015中国（上海）地下空间开发大会》2017年06月29日,陈志龙受邀参加了由中国岩石力学与工程学会地下物流专业委员会（筹）主办的《第一届中国国际地下物流学术论坛（CSUFT2017）》

任洪艳，上汽通用CCX事业部新业务开发与营销副总监，上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共4个整车生产厂、2个动力总成厂，是中国汽车工业的重要领军企业之一。

谢飞，男，汉族，1963年6月生，工学学士，研究员级高级工程师，高级人力资源管理师，中国汽车工程研究院有限公司董事、副总经理（副院长）、党委委员、纪委书记。1983年毕业于吉林工业大学汽车专业后分配到重庆汽车研究所（现已更名为中国汽车工程研究院有限公司）工作至今，先后从事汽车设计研究、技术与行政管理等工作，曾任团委书记、汽车设计开发公司副总经理、科技处处长、人力资源部部长、规划发展部部长等职。

赵澎，北汽研究院总师，北京汽车研究总院有限公司（简称：北京汽车研究总院）是北京汽车工业控股有限责任公司为实现北京汽车工业集团化发展战略目标、构筑自主研发平台、提升自主创新能力、打造“北京”汽车自主品牌而出资组建的独立法人实体。主要从事汽车整车(包括乘用车、越野车)关键零部件的研发及混合动力等新技术的研究。

孙华军，比亚迪股份有限公司动力电池事业部副总经理，2000年毕业于上海复旦大学后加入比亚迪，曾先后担任锂电池开发部经理和动力电池事业部副厂长，一直致力于锂电池和动力电池的开发及生产管理，在动力电池领域具有丰富的经验。

张弥，北京交通大学教授，博士生导师。曾担任多项国家自然科学基金和和铁道部科研工作，其中“铁路隧道复合衬砌”获国家科技进步三等奖；“公、铁路立交桥设计理论与软件”获建设部优秀软件三等奖；“地铁盖挖法施工”获北京市科技进步二等奖；“城市施工扰动与控制”获教育部科技进步一等奖。发表过多篇学术论文和著作。

时金凤，天津东疆保税港区管委会。于2017年6月8日受邀参加了《2017第四届中国民用直升机运营发展论坛》，并发表了精彩演讲。

周学松，美国亚利桑那州立大学教授，北京交通大学客座教授。周学松博士主要研究领域是交通运输组织现代化，如大规模交通网络状态估计、管理、仿真和优化模型构建，是少数横跨道路交通和铁路运输管理两个应用领域的学者。已发表文章50多篇，在学科影响因子前5%的期刊发表论文10多篇，GoogleScholar引用达1300次以上，其H-指数是22。周学松博士独立开发的开源软件DTALite（Light-weightDynamicTrafficAssignmentEngine），是目前唯一可以处理2000万辆以上车辆的大规模交通模拟软件。DTALite从首次发布至今，累计下载量已达到4000余次。发明专利“Key2SafeDriving”装置通过蓝牙或射频电子标志技术阻止青少年开车时使用手机。该发明能有效的提供交通驾驶安全保障，能为社会产生巨大效益。该发明被包括纽约时报和华尔街日报在内的300多家国际知名媒体报导。周学松博士2006-2008年在Dash导航公司担任交通数据体系总设计师，参与开发了美国第一个商业化基于因特网的GPS导航系统。Dash导航公司至今在美国共获得超过8千万美元风险投资基金。

徐朝梁，中航工业直升机研究所总设计师，AC313的总设计师，AC313不仅创造了中国第一，而且为中国的民用直升机开启了通向未来的大门。2010年3月，中国首架大型民用直升机AC313在江西景德镇实现首飞。为了这一天的早日到来，AC313的总设计师徐朝梁和他的项目研发团队付出了太多的心血，倾尽了全部的才智。AC313不仅创造了中国第一，而且为中国的民用直升机开启了通向未来的大门。参与研制AC313的技术人员高度看好该机前景，认为它不是一个到此为止的先进直升机，而是一个包含了先进技术和现代理念的发展平台。

张贝，滴滴出行（小桔科技）研究院院长。张贝称，用传统的出租汽车管理制度来看待滴滴打车或者专车这样的新生事物，会面临很多的不适应性。据悉管理部门正在制定“互联网+”下关于专车方面的法律法规，“我们会积极地拥抱变化，按照新的政策法规的要求，规范健康发展”。张贝称，滴滴打车是通过大数据的深入挖掘与应用来整合城市交通资源，通过算法匹配来消除信息的不对称，提升总体的效果。“智慧城市出行的数据深入挖掘和利用才刚刚开始，我们每天产生10个T的数据，这是滴滴打车未来发展的一笔巨大的财富，同时也是智慧城市创新发展大数据挖掘和利用的坚实基础”。

曲国胜,就职于中国国际救援队,现任副主席、组长、副总队长一职。曲国胜2015年12月07日,曲国胜受邀参加了由中国公路学会在东湖高新技术开发区民族大道308号主办的《全国公路应急管理新技术与新装备研讨会》2016年12月08日,曲国胜受邀参加了由东方尚能咨询机构(Topco)在北京市朝阳区东三环北路东方路1号主办的《第五届溢油应急国际研讨会暨展览会（OSRW2016）》

携程旅行网高级副总裁，携程旅行网机票事业部CEO。1997年北京大学本科计算机专业毕业，1999年获美国东北大学计算机硕士学位。先后供职于微软、Expedia。2013年4月任携程技术研发高级总监，负责机票的产品和技术研发，主导的2个大型项目获评年度CEO杰出贡献奖。2014年4月任机票事业部CEO，全面负责机票事业部业务、技术、产品、服务各项工作，带领机票事业部不断创造业绩高点。2015年1月，任携程集团高级副总裁兼机票事业部CEO，同年7月兼任大交通事业集团首席架构师，并兼管集团QA部门工作。

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于忠国-烟台舒驰客车有限责任公司-董事长兼总经理。于忠国将自己的大半生就贡献给了烟台舒适客车，将一个300万的小型企业发展到价值1亿的大型集团。