陆海英，正阳通用航空机场副总经理。于2017年6月8日受邀参加了《2017第四届中国民用直升机运营发展论坛》，并发表了精彩演讲。

指挥自动化和人工智能专家。1944年11月出生于江苏省泰县（现江苏省泰州市姜堰区）。中国工程院院士、欧亚科学院院士，指挥自动化和人工智能专家。1944年出生于江苏省。1967年毕业于南京工学院，1983年获英国爱丁堡海里奥特·瓦特大学博士学位。现任总参第61研究所研究员，中国指挥和控制学会名誉理事长，中国人工智能学会理事长。李德毅参加了多项电子信息系统重大工程的研制和开发；最早提出“控制流—数据流”图对理论和一整套用逻辑语言实现的方法；证明了关系数据库模式和谓词逻辑的对等性；提出云模型、云变换、云推理、云控制等方法用于不确定性认知和云计算，在智能控制“三级倒立摆动平衡”实验和智能驾驶中取得显著成效。获国家和省部级二等奖以上奖励9项，获得10项发明专利，发表论文130多篇，出版中文著作5本、英文专著3本。现为北京邮电大学计算机学院院长。1967年毕业于南京工学院（现东南大学），1983年获英国爱丁堡海里奥特·瓦特大学博士学位。现任中国电子系统工程研究所副所长，国家自然科学基金委员会信息科学部主任。

HeinzFriz，ExaCorp亚太技术总监，受邀参加第二届上海-斯图加特汽车及动力技术国际研讨会2017，并发表精彩演讲。

吴伟中,上海浦东新区祝桥镇人民政府副镇长。8月22日下午，在祝桥镇2018年财政预算和投资计划编制工作会议中，他说到，对2018年部门预算和投资计划编制工作提出新的要求。一是提高预算计划编制“细、实、准”水平；二是要深化部门预算、政府采购、预算绩效管理等改革，重点抓好支出经济分类、政府购买服务、全口径预算管理、预算审查“会前征询”和预算绩效管理等改革；三是要总结2017年试编工作经验，切实编好2018年投资计划；四是要严格执行财政纪律，从严控制一般性支出；五是要提高资金使用的安全性、规范性和有效性，推进五型城市打造和航空城建设。

明平文，哈尔滨工业大学化学工程专业毕业，先后获得工学硕士、博士学位，教授研究员级高级工程师。作为技术专家出身的职业经理人，新源动力股份有限公司总经理、燃料电池及氢源技术国家工程研究中心主任，多年来，他始终以实现中国未来汽车工业的完全自主知识产权和高附加值产业链为己任，锐意改革，开拓进取。他凭借创新的经营理念、科学的管理决策、高瞻远瞩的市场战略、豁达高尚的人格魅力，将新源动力打造成为我国燃料电池行业的领跑者。“用燃料电池全面取代热机”是他一直不断奋斗的梦想。

沈志藏，台北大众捷运股份有限公司副总经理。毕业于台湾新竹国立交通大学交通运输研究所，取得工学硕士学位。自1987年起进入台北市政府捷运工程局，参与捷运工程建置阶段营运筹相关事宜；后随捷运工程完工，自1996年即投入台北捷运运营工作。沈副总经理早期于台北捷运参与捷运车站用地及车站与邻近建物移设连通项目工作，曾担任台北捷运公司运务部副理，物料及采购、车站贩卖店及地下街商场、台北猫空缆车等部门主管，具备轨道建设规划、运营及商场经营等丰富实务经验。

俞清木，考拉总经理，俞清木是2007年5月从搜狐离职开始创业。创业的项目是车语传媒，定位是数字音频内容运营商，行业和汽车、交通广播相关。在推出考拉FM之前，俞清木一手创立的车语传媒已是国内最大的广播电台广告运营商。在创业之前，俞清木曾在搜狐等媒体做过多年的汽车频道主编，既是媒体老兵，又是汽车圈老人。俞清木坚信网络电台的未来在移动端，再具体一点，就是汽车端。

李军，国家工商总局消费者保护局副局长，李军副局长在2016年做客做客强国论坛时表示，让“消费者的选择”倒逼商品质量的整体提升。

方梅怡,就职于敦豪,现任亚太区创新副总裁一职。方梅怡2018年01月16日,方梅怡受邀参加了由SZ&WGroup（泽为咨询）主办的《2018中国智慧物流与供应链国际峰会》

李硕,就职于蔚来汽车,现任车身部高级工程师一职。李硕2018年01月17日,李硕受邀参加了由上海泽为商务资讯有限公司主办的《2018全球汽车轻量化论坛》

李栋,就职于菜鸟网络,现任物流产品总监一职。李栋2018年01月16日,李栋受邀参加了由SZ&WGroup（泽为咨询）主办的《2018中国智慧物流与供应链国际峰会》

刘冬梅,就职于国家智能交通系统工程技术研究中心,现任室主任一职。刘冬梅2015年03月18日,刘冬梅受邀参加了在北京市海淀区万寿路甲12号的《第四届中国智能交通市场年会（ITSMRS)暨2015移动互联网智能交通大会》

王铁朋,就职于恒天汽车集团,现任董事长一职。王铁朋2015年04月21日,王铁朋受邀参加了在静安区愚园路1号的《中国汽车要闻・贸促会汽车行业分会第20届国际研讨年会》

毕诺，法雷奥中国区总裁。曾受邀参加中国汽车要闻・贸促会汽车行业分会第20届国际研讨年会、第16届中国（上海）国际汽车展览会。他曾表示，法雷奥的战略主要聚焦于两点，首先是全球范围的创新，其次是发展新兴市场。关于第一点，可以在全球范围内很快地捕捉到最新的市场趋势，随后去了解并分析这个趋势。得益于强大的技术部门的支持，得以研发出适合市场需求的产品。从大的市场趋势而言，主要集中在两点——减少污染、开发直觉驾驶，通过创新科技使驾驶更为简单，最终达到自动驾驶。

叶景图,就职于广东省科学技术厅,现任副厅长一职。叶景图2015年06月17日,叶景图受邀参加了在广东省广州市海珠区新港东路980号的《2015物流机器人技术创新与市场应用高峰论坛》

黄卫东，1956年出生，西北工业大学教授、博士生导师。国家杰出青年科学基金获得者，教育部专业学者奖励计划特聘教授，凝固技术国家重点实验室主任，国家自然科学基金委员会金属学科评审专家，中国机械工程学会增材制造分会副理事长，国家科技部3D打印专家组首席专家，国家智能制造重大工程项目专家组成员，国家增材制造创新中心副主任，3D打印领域世界首本国际杂志《3DPrintingandAdditiveManufacturing》编委。曾任中国铸造学会理事长，《铸造》和《ChinaFoundry》杂志编委会主任。主要成就：发表学术论文450余篇，其中SCI收录190余篇，Ei收录240余篇；出版国防重点专著《激光立体成形》；培养增材制造领域15位博士和42位硕士，包括金属高性能增材制造的首位中国博士；获得省部级科技一等奖3项，二等奖3项，三等奖1项；授权中国发明专利14项，国防发明专利1项，实用新型专利3项。

陈平，长安新能源汽车有限公司副总经理、总工程师。陈平表示从历史与哲学的角度出发，深刻认识新能源汽车发展的必然性和长期性。它已经是一个公认的趋势。所以我们希望国家能够以新能源汽车作为战略性支柱产业。在政府支持方面，有政策、资金、税收、人才等方面的支持。各企业要积极参与，要有目标。行业标准制订现在在完善中，我们感觉这一块还是需要加快，尽快统一国内整车电池电机这一系列的标准。另外提高我们关键零部件企业水平和竞争力。有了标准，我们的关键零部件就有一个标杆去做的更好。还要广泛参与全球竞争和合作。规划没有出台，以后出台我们希望它能够考虑国际市场的趋势。希望这个规划能够客观的反映现实。第三，从企业的现实出发，坚定不移的探索适合中国国情的新能源之路。当前或者中期以混合动力汽车为主，以核心骨干企业为中心打造两三个新能源汽车前沿阵地与战略高地。以整车厂为核心，包括重点扶持的关键零部件企业在全国范围内打造两三个联盟去推进我们国家的新能源汽车的发展。还切实的做好示范运行和政府采购工作，发挥市场导向的旗帜作用。对于企业来说，最终要把产品推向市场，政府怎么主导市场，是一个非常关键的因素。这一块我们希望规划出台的时候，他能够结合中国国情的特点，更能够给我们电动车企业一个更明确的契合实际的方向和目标来指导我们发展。

DarioMulas，达信保险经纪公司航空业务副总裁，于2015年4月28日受邀参加了《中国航空租赁风险管理与实务专题论坛》，并发表了精彩演讲

程庆和，沪东中华造船（集团）有限公司CIO。于2015年5月28日受邀参加了《2015中国数字造船与绿色造船发展高峰论坛》，并发表了精彩演讲。

杨景，首席科学家。2010年5月回国加盟中国移动通信研究院任首席科学家。归国前任美国UTStarcom公司首席科学家，并被中科院计算所聘为博导。他从事通信信息行业的研究工作三十多年，在网络、软交换、分布式计算和流媒体等技术领域具有丰富的研究成果，在系统建模、产业分析和发展战略方面积累了丰富的经验。他提出的电信业务管理流程和资源建模，推动了中国电信产业业务处理信息化的进程;他是UTStarcom软交换系统的主任架构师，软交换技术产业化和标准化的积极推动者。他对产业市场结构和用户行为的深入研究，推动了中国无线市话业务的迅速发展。他是UTStarcom公司开发世界第一套运营商级流媒体交换的首席科学家，他提出的分布式流化富媒体业务处理和封装技术和流化媒体文件系统的体系，进入了国际电联、中国通信标准化协会的标准化进程。他对三网融合背景下音视频服务和用户行为的研究成果，得到了电信业、广电业和互联网服务业的认可。