田健峰，中国科学院上海天文台，研究员。参加银河系：银盘和疏散星团研讨会并发表精彩演讲。银河系的研究是当前天体物理的前沿，其中很多问题与星团和恒星的细致物理过程相关。恒星物理是天体物理的基础，在国内恒星物理界许多同行的支持参与下，我们加入了国际SONG计划的团队，并由中国研究人员提出了基于国际SONG计划网络平台的时域大视场多色测光观测计划，即50厘米双筒望远镜网络（50BiN）以开展银河系疏散星团和恒星物理研究。在积极推进中国SONG项目的同时，50BiN原型节点由西华师范大学投资，在国家天文台和紫金山天文台的大力支持之下，SONG项目团队经过几年的努力，已经完成了测试运行。50BiN拟借此会议公开发布测试观测数据（50BiN-EDR）。LAMOST是当今国际上开展银河系研究的利器，其巡天数据覆盖了银河系从盘到高银纬的广大的天区。尤其在银盘附近的低银纬天区，LAMOST提供了研究银盘和疏散星团海量的数据。

在河南省艺术学校任教，1994年曾在中国戏曲学院进修学习。曾演过《扈家庄》中的扈三娘，《打神告庙》中的焦桂英，《卖水》中的梅英，《小放牛》中的村姑等。

侯金良是科学院天文口创新团组《星团和银河系结构》首席研究员，现任上海天文台党委书记，副台长。其它任职情况：上海天文台《星团和银河系结构》课题组负责人。曾担任《天文学进展》主编，是国际天文联合会（IAU）会员。1965年1月出生，博士。上海天文台研究员，博士生导师。上海天文台研究团组《星团与银河系结构》负责人。1984年7月中山大学物理系毕业，后在上海天文台获天体物理硕士和博士学位。1999-2000年在法国国家科研中心巴黎天体物理研究所工作访问，2006年4月-9月，2007年12月-1月分别在德国汉堡大学天文台和美国加州大学圣地亚哥分校访问研究。曾经担任《天文学进展》学术期刊主编（2006－2011）。目前担任国家大科学工程郭守敬望远镜（LAMOST）科学委员会会员，LAMOST银河系巡天工作组副组长。

现任同济大学新能源汽车产业化研究副教授、全国新能源汽车产业数据中心(国家信息中心和同济大学联建)副秘书长。1988年大学毕业后，先后在江西省电力局、北京金洪恩电脑有限公司、复旦大学、美国休斯顿Melton-Melton会计师事务所、华中科技大学等单位任过职。发表论文《磷酸铁锂正极材料产业化之思考》、《新材料产业》、《电动汽车私人需求研究》、《中国汽车共享发展报告》等。

崔忠付-l983年毕业于中南财经大学工业经济系，1986年毕业于中国人民大学工业企业管理专业。历任国家机械工业部管理干部学院助教、讲师、国务院口岸办公室运输处主任科员、国家经贸委经济运行局交通处正处级副处长、国家发改委经济运行局调研员、中国物流事业服务中心副主任、中国物流学会副会长兼秘书长、南开大学兼职教授等职。近年来，曾主持制定了在业内有较大影响的《“九五”全国联运发展纲要》、《关于促进我国现代物流业发展的若干意见》等多项政策性文件，主持了亚欧大陆桥集装箱运输等多项重大政策问题的研究工作，在国际研讨会上发表了《中国现代物流发展的战略思考》等多篇交通运输与现代物流方面的论文。

贡俊，男，1968年生，上海工业大学毕业，上海电驱动股份有限公司总经理，硕士研究生，研究员级高工。中国电子学会高级会员，中国电工技术学会高级会员，1998-2007年任IEEE学会IAS北京分会主席。2013年入选“万人计划”首批杰出人才。2013年4月19日，获2012年度上海市科技奖励大会“青年科技杰出贡献奖”。

1962年8月生，汉族，湖南人。高级经济师，研究生学历，毕业于北京工商大学（原北京商学院）商业经济专业。1983年参加工作，历任商业部储运局主任科员、副处长；国家国内贸易部产业发展司办公室主任兼部商品物流办公室副主任；国家国内贸易局领导秘书；华运物流实业公司副总经理、总经理兼中国仓储协会秘书长；现任中国仓储协会会长。主要学术成果：1997年在《商场现代化》刊物上发表《发展物流配送中心的几点看法》；在《内贸参阅》上刊发《美国物流管理与技术考察报告》；1999年至2001年连续三年发布《中国物流市场供需状况调查报告》等文章。

陈全世,就职于清华大学,现任教授、汽车研究所所长一职。陈全世2015年04月18日,陈全世受邀参加了《2015新能源汽车政策走势、技术动态及配套设施建设研讨会(北京)》2015年12月16日,陈全世受邀参加了由深圳市新能源汽车行业协会在深圳市龙岗区大运路体育新城168号主办的《2015第二届中国新能源汽车高峰论坛暨总工技术交流会》

刘卡丁-1957年生，重庆人。国家住建部安全质量专家委员会委员，国家政务、商务决策系统特聘专家；国家住建部“高等教育工程管理专业评估委员会”委员，中国城市轨道交通协会专家委员会委员，中国隧道及地下工程学会防排水专业委员会副主任委员，西南交通大学TOD研究中心特聘专家看，中国岩土工程学会理事。一直从事国家铁路和城市轨道交通的规划、勘察、设计工作，先后获得高级工程师、教授级高级工程师、教授级咨询师职业资格。1992年赴日本东京进修工程项目管理，先后担任中铁第二勘察设计院地铁处副总工程师、副处长、处长、地下铁道设计研究院院长、中铁二院院长助理；1999年任深圳地铁公司副总工程师；2004年5月任深圳地铁三号线投资有限公司总工程师;2012年任深圳市地铁集团首席规划师。2008年分别任西南交通大学、华中科技大学、北京交通大学、深圳大学兼职教授及博士生导师。

钱七虎，男，1937年10月生，江苏昆山人。中国工程院院士。中国著名的防护工程专家、军事工程专家、教育家。中国工程院院士，总参科技委常委、解放军理工大学教授、博士生导师。国际岩石力学学会原副主席、国际城市地下空间联合研究中心亚洲区主任；中国岩石力学与工程学会理事长、中国土木工程学会常务理事、防护工程分会理事长。东华理工大学名誉校长，山东大学土建与水利学院名誉院长，东北大学深部金属矿山安全开采教育部重点实验室学术委员会主任

荣辉，北汽集团新技术研究院副院长。北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”），总部在北京，是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。北汽集团以科学发展观为统领，按照“走集团化道路，实现跨越式发展”的新战略，进一步增强战略、运营、资本控制力。成功打造了整车制造、零部件发展、自主研发、服务贸易和改革调整等五大发展平台，是中国汽车产品门类最为齐全的汽车集团。

詹文章北汽集团新能源汽车管理部部长。北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”）是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，北汽新能源是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业。

高钰，盼达用车CEO，2015年5月27日，盼达用车成立，高钰出任CEO。力帆控股是大股东，占股60%，时任力帆集团副董事长陈卫与高钰各占20%。盼达，谐音panda。高钰认为，没有人会反感熊猫，而且很具国际范儿，容易沟通理解。盼达成立的同一天，遥远的北方，首届北京新能源汽车租赁论坛正在进行。这场名为“探索的春天”的主题论坛，吸引了包括新能源汽车租赁运营企业、充电设施建设及运营企业、租车平台与技术开发单位、新能源整车企业等行业代表共140多人参加。

陈永军,上海物流企业家协会副会长兼秘书长；于2017年7月8日--9日受邀参加了《EVTech2017纯电动物流车及充换电技术发展论坛》并作出了精彩的讲话。

1963年出生于浙江省台州市路桥区，现任吉利集团董事长。经济师职称，台州市人大代表，全国政协委员。李书福白手起家，创办吉利集团。1999年底，吉利集团员工发展到近万人，总资产20多亿元，年销收入30多亿元。吉利集团是中国第一家生产轿车的民营企业。此外，吉利还投资8亿多元创建了全国最大的民办大学——北京吉利大学。2010年3月28日21点，在瑞典的斯德哥尔摩，吉利汽车以18亿美元的价格收购瑞典汽车企业沃尔沃轿车100%的股权。2013年两会，李书福提出关于空气质量问题、出租车问题以及个人所得税起征点问题。2015福布斯华人富豪榜第122名。2015年10月24日，当选为浙商总会第一届理事会副会长。

上海交通大学研究生毕业，高级经济师；《中国汽车市场》杂志编委；《中国汽车市场展望》主编，商务部市场战略专家，全国工商联汽车商会指导委员，多家汽车骨干厂商的市场研究顾问。主要研究领域：宏观经济及汽车产业研究。主要完成课题：负责完成《中国市场模型》，负责组建中国汽车市场预测分析系统，组织完成《中国轿车中长期预测》，主持完成《中国汽车工业发展模型》、10次主持完成《中国汽车市场展望》、多次参加国家汽车工业年度计划和五年规划的研究工作。

男，汉族，1934年6月出生，河北吴桥人，1956年加入中国共产党，现任中国交通运输协会常务副会长。1954—1958年在北京铁道学院（现为北方交通大学）学习，毕业后分配到国家经委综合运输研究所工作，历任研究室副主任、主任，1983年任综合运输研究所总工程师，1985年任综合运输研究所所长、党委书记。1982年中国交通运输协会成立，兼任中国交通运输协会副秘书长。1989年在中国交通运输协会工作，历任副会长兼秘书长、常务副会长。同时还兼任国际物流与运输学会院士、中国分会会长，亚洲运输学会中国分会会长，国家规划专家委员会成员，中国交通运输协会运输与物流研究分会会长，北京中交协物流研究院院长。多年来从事的研究工作领域主要有：中国交通运输发展战略与规划、交通运输经济与技术政策、重大运输建设项目、国际集装箱运输发展与运营、中国物流发展战略、规划和政策等。1991年被授予第一批国务院有突出贡献专家。2002年被评为首届“中国物流十大风云人物”。2005年被聘为国家“十一五”规划专家委员会成员。2010年被聘为国家规划专家委员会成员。

王梦恕，1938年12月24生，隧道及地下工程专家，中国工程院院士。1964年毕业于西南交通大学（时称唐山铁道学院）。现任北京交通大学土木建筑工程学院教授、博士生导师，北京交大中国隧道及地下工程试验研究中心主任。历任铁道部隧道局助理工程师、工程师、高级工程师、教授级高级工程师、科研所结构室主任、科技开发处总工，中铁隧道集团有限公司副总工程师，教授级高级工程师等职。

1961年2月生，博士、教授、博士生导师，1983年本科毕业于西北工业大学，1988年硕士、2007年博士毕业于北京航空航天大学。现任中国商用飞机有限责任公司科技委常委、C919大型客机常务副总设计师，研究员，博士生导师，973项目首席科学家，享受国务院特殊津贴，中国力学学会、中国空气动力学会理事，中国航空学会总体专业委员会副主任、空气动力学专业委员会副主任、学术工作委员会委员，上海市力学学会常务理事、流体专委会主任。2017年5月，获得全国创新争先奖。长期从事飞机总体气动设计工作，主要参加和主持了“飞豹”、MPC-75、AE100、小鹰-500、ARJ21、C919等型号飞机的研制和有关国际合作，主持多项国家和部级预研课题，主持973项目研究。在民用飞机研制过程中，创立我国民机增升装置、构型管理、系统综合与集成、经济性设计等设计研究专业领域，支持和推动力学、飞机空气动力学、飞行力学、计算流体力学、实验流体力学等学科专业的发展。主编出版了《民用飞机总体设计》、《大型客机计算流体力学应用与发展》、《大型客机设计制造与使用经济性研究》、《航空发展的历程与真相》、《雅克-42M和雅克-242飞机草图设计》、《现代飞机的空气动力设计》、《商用飞机专业术语》等专著和航空工业标准《飞机增升装置设计指南》。近年来获得国防科学技术一等奖1项、二等奖1项、三等奖3项；部级科技进步二等奖1项、三等奖2项；荣立部级一等功1次、二等功5次、三等功2次。

孙庆民，中通客车控股股份有限公司总经理；1975年，高中毕业。1977年分配到中通客车，恢复高考后在聊城大学（原来叫山东师范学院聊城分院）上了两年学。毕业以后又回到中通客车，在中通客车多个部门从事过管理工作，先后担任车间主任、销售公司总经理、公司副总经理。历任原聊城客车厂车间主任、副厂长、营销公司总经理、本公司副总经理、山东鲁峰专用汽车有限公司董事长、总经理、党委书记,现任本公司董事、总经理。2005年底，离开中通客车到了山东鲁峰专用汽车有限公司，担任董事长兼任总经理、党委书记。2005年是汽车行业最低迷的时候，也是鲁峰公司生产经营最不好的时候。鲁峰汽车公司当时非常的困难，三个月生产了一百台车，一个月只生产30台车，1200人的企业一天只有十几万的收入，相当困难。经过五年的发展，鲁峰由年产不到九百台车，到去年年底的五千台车，实现了快速发展。2010年底，回到中通客车。当时鲁峰公司每年的增长速度都在50%以上，无论是聊城市领导还是省领导，对中通客车的发展也都有更高的期望。2010年12月31号，出任中通客车总经理，重新回到中通客车